Furtul. obligatie de stat.


Studiu de caz, partea întâi. 

Cazul unu. 

"Guvernul a împrumutat marți 750 de milioane de euro de pe piaţa externă, bani sunt meniţi să refacă rezerva cerută de Fondul Monetar Internațional. Anunțul a fost făcut de ministrul de Finanțe, Florin Georgescu, el calificând acest nou împrumut ca un real succes." 
"La emisiune au participat BNP Paribas, Deutsche Bank, JP Morgan și UniCredit" 
"Băncile ( din România) au afirmat ca au avut o oferta totala de 1 miliard de euro și ca România a dorit sa împrumute cel puțin 500 de milioane" din sursa externa, cu o dobândă de 5,1%, fata de una maxima de 4% din sursa bancara interna. 
"Guvernul a împrumutat marți 750 de milioane de euro de pe piaţa externă, bani sunt meniţi să refacă rezerva cerută de Fondul Monetar Internațional. Anunțul a fost făcut de ministrul de Finanțe, Florin Georgescu, el calificând acest nou împrumut ca un real succes." 
Pentru cei ce nu cunosc substratul afacerii, cam 1,1% băgat în alte conturi, înseamnă aproape 8 milioane euro șpagă, ce se vor plăti în 5 ani de către populație pe lângă cele 750 milioane și dobânzile aferente și ramase de 4% ca diferență reala dacă se împrumuta de la UniCredit de exemplu. 

Cazul doi. 

Autostrada lui Oprescu, 101,7 milioane euro/km, cu lungime totala de 150Km din care primi 13Km au fost aprobați! 
"Indicatorii tehnico-economici aferenți studiului de fezabilitate pentru autostrada suspendată propusă de primarul general Sorin Oprescu au fost aprobaţi, joi, de Consiliul General al Municipiului București ( CGMB ), valoarea totală a investiției fiind estimată la peste 1,5 miliarde de euro". 
"Proiectul de hotărâre referitor la autostradă a fost aprobat cu 29 de voturi pentru şi 16 împotrivă." Nu spun cine sunt cei 29, ce au votat pentru acest proiect și nici ce culoare politica au, pentru ca as lua bucuria cititorilor la votul următorului primar sau aleșilor noștri din parlament.
 "Valoarea estimată a investiției este de 6,83 miliarde lei, din care aproape 58 de milioane reprezintă cheltuieli pentru proiectare şi asistență tehnică. 
Autostrada este denumită oficial "Închidere Inelul Median de Circulație la Zona Nord/Autostrada Urbană - tronson Lacul Morii - Șoseaua Colentina" şi va avea 13 kilometri" în prima faza. 
S-a uitat probabil ca segmentele șoselei de centura Militari către Chitila și Afumați DN2 spre A2 se cereau expres modernizate, asa cum este segmentul DN2-DN1-Chitila modernizat cu 2 benzi pe sensul de circulație. Evident, cu costuri mult mai mici, pe infrastructura existenta, culoar de conexiune intre A1 și A2, ce evita aglomerația suplimentara prin capitala și plata a 1000 euro pe cap de contribuabil bucureștean!

Comentarii

Postări populare de pe acest blog

Migrație.

Voluntarul.

Sa nu-mi iubești neamul, străine!